停車是剛需,，停車難是急需解決的問題。雖然停車位供需缺口大,，但停車位空置率高問題并存。北上廣深停車場(chǎng)泊位空置率為44.6%,，地下停車場(chǎng)空置率問題尤為嚴(yán)重,，所以停車的問題現(xiàn)在是非常凸顯。

然而卻有不少企業(yè)在這樣一個(gè)剛需市場(chǎng)的風(fēng)口倒下了,，這也說明了問題并非想象的那樣簡(jiǎn)單,，其中包括：

　　停車行業(yè)是非常特殊的產(chǎn)業(yè),，從業(yè)者身份復(fù)雜,。既有經(jīng)營(yíng)公共資源的參與，又有來路多樣的商業(yè)運(yùn)營(yíng),，還有獨(dú)占一地的私人擁有者,，資源門檻極高，利益協(xié)調(diào)復(fù)雜,，各種類型的停車資源均“各自為政”,。停車場(chǎng)資源的產(chǎn)權(quán)方眾多復(fù)雜導(dǎo)致圈地問題成為“老大難”。

　　停車本身是一個(gè)高度專業(yè)性的領(lǐng)域,，相比開設(shè)新商戶，停車場(chǎng)的審批,、修建時(shí)長(zhǎng)要遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域,。因此,，停車資源的有限性注定其供給不可能無限增加。停車場(chǎng)的資源是一個(gè)獨(dú)占性,、稀缺性,、排他性的資源，蛋糕就是這么大,。

　　進(jìn)一步來說,，停車領(lǐng)域本就是一個(gè)非常細(xì)分的行業(yè)，其需求也多重多樣,。比如日常停車,、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃,、汽車后市場(chǎng)服務(wù),、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航等,，每一項(xiàng)都有著很大的差異,。

　　在供給有限和市場(chǎng)細(xì)分的前提下，“智慧停車”在中短期內(nèi)要獲得發(fā)展,，就必須尋找重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)并在其中深耕,，目前全面的大規(guī)模發(fā)展的前提還不存在。即使在未來全科市場(chǎng)真正的發(fā)展起來時(shí),，政府的介入依舊限制任何一家公司的市場(chǎng)占有率能做到壟斷,。